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O novo equipamento chegou recentemente ao Far Eastern Shipbuilding College em Bolshoy Kamen.
Quase todos os graduados irão trabalhar no complexo naval Zvezda - a primeira fase deste projeto de grande escala será comissionada este ano.
Os correspondentes do VL.ru visitaram o Extremo Oriente da União Soviética e avaliaram o andamento da construção do Zvezda.
Ao longo de seus 63 anos de história, o Far Eastern Shipbuilding College foi uma escola de fábrica, uma escola vocacional e um liceu vocacional. Mais de 10.000 funcionários da indústria de reparos navais se formaram na instituição de ensino durante esse período - a maioria deles trabalhou ou está trabalhando no estaleiro Zvezda, e agora eles trabalharão no complexo em construção. 
Há dois anos, o colégio prepara pessoal para a construção naval. 340 alunos de Bolshoy Kamen, Fokino, Shkotovo, Kamen-Rybolov, Nakhodki agora estão dominando especialidades técnicas e de trabalho aqui - todos estudam de graça. 
Em breve haverá técnicos de construção naval, técnicos de soldagem, construtores navais, reparadores de navios metalúrgicos, soldadores, confeiteiros (os únicos especialistas em serviço que agora estão sendo treinados aqui). 
“O maior estaleiro da Rússia está sendo construído em Bolshoy Kamen e, portanto, com base no colégio, foi decidido criar um centro multifuncional de qualificações aplicadas na área de construção e reparação naval”, disse o diretor do colégio , Gennady Levchenko. - Já foram alocados 11 milhões 100 mil rublos este ano. para aquisição de equipamentos e reforço de material e base técnica do colégio. Compramos e equipamos salas de aula de química, física, mecânica técnica, engenharia elétrica e design. " 
Eles "despejaram" muito dinheiro na faculdade. As bolsas de estudo para alunos bons e excelentes são aumentadas e os salários dos professores também aumentam. O sistema de aquecimento já foi consertado (1 milhão 970 mil rublos foram gastos nisso, diz o diretor). Os alunos aqui vivem muito bem - durante a prática industrial, quem já completou 18 anos está oficialmente empregado - e para algumas equipes em 2012 o salário era de até 40 mil rublos. 
Agora, diz Gennady Levchenko, 3,5 milhões de rublos também virão para a faculdade por meio da "linha federal". Esse dinheiro será usado na compra de equipamentos modernos para a produção de soldagem. O mesmo que em um estaleiro - para que os alunos estudem e pratiquem nas mesmas condições em que trabalharão. 
Vamos para o escritório metódico. Há computadores nas mesas (agora todos os professores têm laptops). Um quadro branco interativo pendurado na parede - ele já está sendo usado no processo de ensino de alunos. Também existe uma impressora 3D. Os alunos podem projetar qualquer peça em um computador, fazendo trabalho técnico, e em uma impressora já pode ser feito - real, volumoso, feito de plástico durável. 
No laboratório de equipamentos técnicos, os novos aparelhos (aliás, de fabricação russa) ainda nem foram desempacotados. Aqui, os caras dominam os meandros da ciência dos materiais e da mecânica técnica. “Existem máquinas para testar metais e ligas, para determinar a deflexão na flexão oblíqua, para testar a resistência ao impacto, a dureza (antes eram prensas enormes, ocupavam muito espaço). Existe um microscópio eletrônico metalográfico com o qual podemos ver a estrutura dos materiais. E muito mais. Agora vamos estudar passaportes, desempacotar o equipamento ... Já fizemos todos esses testes antes, mas depois os carros eram volumosos, perdiam a utilidade ”, comenta a professora universitária Marina Ryabota.
Encanamento combinado e enfardadeiras de tarugo chegaram ao chão da faculdade algumas horas atrás. Anteriormente, o metal tinha que ser cortado manualmente, com cortadores de gás. Preço do equipamento - 630 mil rublos. Perto dali, há um dobrador de tubos por 217 mil rublos. Mas vale a pena. No início, os caras estudavam no equipamento dos anos 1960-1970 de lançamento - agora a modernidade chegou à faculdade.
O capataz de treinamento industrial Nadezhda Akhanova mostra o simulador de soldagem - o arco não acende nele, a máscara não precisa ser usada. “Mas você pode analisar com a ajuda de um computador o quão corretamente uma pessoa concluiu esta ou aquela tarefa. Durante o processo de soldagem, um sinal é enviado para seus fones de ouvido: se o ângulo de inclinação, a corrente é selecionada corretamente. São 80 exercícios no total no simulador ”, diz o mestre.
Lesha Zhulin tem 18 anos. Ele está no segundo ano como técnico de soldagem. Estudante excelente. Ele diz que seguiu os passos de seu avô. “Meu avô disse que era um negócio lucrativo. Claro, é interessante estudar, - diz Alexey. - E quando eu terminar, irei ao Zvezda. ”
Pessoas como Lesha são esperadas no Zvezda. Já em 2013, segundo dados oficiais, o comissionamento da primeira etapa do IC vai exigir 2.000 pessoal qualificado. Ao todo, a construção está acontecendo em três etapas - e até 2020, serão necessárias 10.000 pessoas aqui.
Recorde-se que em Bolshoy Kamen, desde 2011, foi executado um projeto para a construção de um complexo naval. Navios-tanque, transportadores de gás, navios da classe de gelo, elementos de plataformas offshore e muito mais serão construídos aqui. O custo do projeto é de 111,7 bilhões de rublos. A primeira fase já está em pleno andamento e será implantada até 2015. Aqui será construída uma rampa de lançamento horizontal aberta (em dezembro, a conclusão do estudo de impacto ambiental estará pronta para isso), um bloco de indústrias de processamento de cascos, dois guindastes com capacidade de elevação de 1200 e 320 toneladas ficarão ... 
Sergey Merkulov, o chefe do projeto DTSSS, nos apresenta um tour pela futura fábrica: “Você vê como a câmera docking foi destruída - ela se livrou dela. Por 50 anos, ela guiou navios às casas de barcos para reparos por ela mesma. Mas agora seu comprimento não é suficiente ... Os guindastes e o navio inacabado serão removidos. E a rampa de lançamento entrará 25 metros no mar. Veja a casa de barcos branca? Sua altura é de 45 metros. Haverá um guindaste Golias - uma perna é onde está o navio, a outra é onde fica a casa de barcos, que tem cerca de 240 metros; e a altura é de 90 metros. " 
A nova oficina cheira a tinta. Dizem que não havia oficinas de pintura desse nível na Rússia. 
“No primeiro vão vai ser laminado metal, no segundo vai ser usada chapa, lá é triturada e marcada. E é transmitido para o vão transversal e depois para os outros três. Do quinto, surgem seções planas, os elementos dos navios - laterais e fundos. 
Qualquer coisa inferior a 23 metros, seções curvas e micro painéis. No vão maior são feitas e montadas seções volumétricas: proa, semicircular, ré. Em seguida, essas peças vão para as cabines de pintura. E então eles ficam aqui para saturação adicional com vários elementos ”, diz Sergei Merkulov. As redes estão sendo instaladas aqui agora. Na saída, em contêineres, encontram-se equipamentos alemães, prontos para serem instalados, - os mais modernos do mundo. Agora, o revestimento de acabamento está sendo colocado na loja. É cinco vezes mais forte que o concreto. Se algo cair de cima, o chão com certeza vai resistir. " 
Todos os três andares do prédio administrativo já estão 90% prontos - cerca de 3.000 m². m, onde os engenheiros vão trocar de roupa, conferir, fazer desenhos ... E uns dois anos atrás havia um morro neste lugar.
“A baía de Pyat Okhotnikov é profunda e condicionalmente não congelante - com gelo fino pelo qual navios de outras classes podem facilmente passar.
Com a conclusão do projeto em 2018, a única doca sem gelo aparecerá na Rússia '', diz Seregey Merkulov com orgulho. - Este projeto dá impulso ao desenvolvimento de todo o território.
Não basta apenas construir uma planta. É preciso reassentar as pessoas, criar uma infraestrutura para elas - e elas não vêm sozinhas, mas com suas famílias ... Já agora, cerca de 1000 pessoas estão trabalhando na construção do Zvezda SC. Eles moram em albergues, em hotéis, alugam apartamento ... E logo o canteiro vai precisar de mais 1.800 pessoas! ”
A instituição de ensino foi fundada em 1964 como a principal base de formação de especialistas para empresas de construção e reparação naval localizadas na costa da baía de Bolshoy Kamen. A primeira inscrição na escola técnica noturna de construção naval do Bolshekamensk foi feita principalmente entre os jovens trabalhadores do estaleiro. Mais tarde, um departamento de tempo integral foi aberto e a instituição educacional em 1996 foi renomeada para escola técnica de construção naval Bolshekamensk.
O Bolshekamensk Evening Shipbuilding College foi renomeado para Bolshekamensk Shipbuilding College (BST) com base na ordem do Presidente do Comitê Estadual da Federação Russa para as Indústrias de Defesa nº 182 de 02.04.1996.
A escola técnica de construção naval bolchekamensk foi reorganizada em um ramo - a escola técnica Bolchekamensk da Universidade Técnica do Extremo Oriente, com base na ordem do Ministério da Educação da Rússia de 15.08.1997, nº 1764.
Em 1997, uma nova era começou - a escola técnica foi transferida para o FESTU e reorganizada no colégio técnico Bolshekamensk do FESTU, e em 2002 o colégio foi transformado em uma filial do FESTU em Bolshoy Kamen.
A filial - Bolshekamensk Technical College da Far Eastern State Technical University foi renomeada para uma filial da Far Eastern State Technical University (DVPI em homenagem a VV Kuibyshev) em Bolshoi Kamen com base na ordem do Ministério da Educação da Rússia datada de novembro 13, 2002, No. 3954.
Em 2004, a instituição educacional recebeu o status de Instituto Bolshekamensk de Economia e Tecnologia (uma filial da Far Eastern State Technical University). Em conexão com a organização da Universidade Federal do Extremo Oriente em 2011, BIET (uma filial da FEFU) tornou-se parte da FEFU como uma unidade estrutural - uma filial da FEFU na cidade de Bolshoy Kamen.
A filial da Far Eastern State Technical University (DVPI em homenagem a VV Kuibyshev) em Bolshoy Kamen foi renomeada para Instituto Bolshekamensk de Economia e Tecnologia (filial) da instituição de ensino estadual de ensino profissional superior "Far Eastern State Technical University (DVPI denominada após VV Kuibyshev) "de acordo com a ordem da Agência Federal de Educação nº 252 de 18 de novembro de 2004
De acordo com a Ordem do Ministério da Educação e Ciência da Federação Russa datada de 27 de janeiro de 2011 nº 113, a instituição de ensino estadual de educação profissional superior "Far Eastern State Technical University (Far Eastern Pedagogical Institute em homenagem a VV Kuibyshev)" foi reorganizada a partir de 01 de junho de 2011, juntando-se à instituição educacional autônoma do estado federal de educação profissional superior "Far Eastern Federal University".
De acordo com a Ordem do Ministério da Educação e Ciência da Federação Russa de 05/06/2016 No. 522, a instituição educacional autônoma do estado federal de ensino profissional superior "Far Eastern Federal University" (FEFU) foi renomeada para federal instituição de ensino superior autônoma estadual "Universidade Federal do Extremo Oriente".
